Занос

На наших уроках вождения Вы обязательно столкнетесь с таким понятием, как занос. Опытный инструктор по вождению автомобиля поможет Вам справиться со страхом перед этим явлением и научит, как грамотно выйти из заноса.

Чем опасен занос?

Одна только мысль о возможном заносе приводит в ужас чуть ли не каждого автолюбителя. Чем же так страшен занос? В основном - нашей на него реакцией. Как только водитель видит, что автомобиль начинает двигаться как-то странно, боком, поворачиваясь на ходу в совершенно непредсказуемом направлении, как только он чувствует, как задние колеса пытаются обогнать передние, мгновенно срабатывает чувство самосохранения. Совершенно инстинктивно водитель начинает выкручивать руль в обратную сторону, пытаясь выровнять вышедшую из повиновения машину. Одновременно с этим нога сама тянется к педали тормоза и жмет на нее тем сильнее, чем сильнее заносит машину. Вот тут начинается самое интересное. Вместо того, чтобы выйти из заноса, автомобиль бросается в другую сторону, вам приходится крутить руль туда-сюда все быстрее и жать на тормоз все чаще. Это значит, занос стал колебательным, и теперь машину будет носить от одной обочины до другой, пока она не остановится - если вам повезет, или пока не встретит на пути какое-нибудь препятствие - если не повезет.

Самое интересное состоит в том, что если начинающий водитель, едва почуяв, что машина входит в занос, от ужаса цепенеет, а то и вовсе выпускает руль из рук, довольно часто происходит чудо - машина сама выравнивается, выходит из заноса. Из этого можно сделать вывод, что автомобиль, если ему не мешать, во многих случаях сам выйдет из заноса. Но хорошо бы еще и помочь ему немного. А для этого - перестаем пугаться и овладеваем техникой, называемой "управляемый занос".

Техника управляемого заноса

На первый взгляд, эта техника противоречит всем законам логики и здравого смысла. Но попробовать все-таки стоит. В чем же нелогичность?. Да в том, что, как только вы замечаете, что машину начинает заносить, надо взять себя в руки, не испугаться, и плавно, не спеша и без резких движений, повернуть руль в сторону заноса. Если скорость автомобиля не угрожающе высока в момент вхождения в занос, то надо чуть-чуть подгазовать. И ни в коем случае не пытаться тормозить - подторможенные, а тем более подклиненные, колеса начнут скользить по поверхности дороги, и занос усилится.

Естественно, первый раз пробовать такую технику надо не во время полета на запредельной скорости по обледенелому шоссе, а в спокойной обстановке, когда занос будет так сказать ожидаемым. Для этого двигаясь по широкому шоссе со скоростью 30-40 км/час, выбираем момент, когда нет ни встречных, ни обгоняющих машин, и искусственно вводим машину в состояние заноса. Для этого нужно... сделать именно то, что вы стремились сделать для выхода из заноса - резко тормознуть и одновременно с этим быстро повернуть руль на полоборота влево. Как только вы это сделаете, тут же поймете - машину понесло. Теперь пробуем все наоборот - подгазовка, поворот руля в сторону заноса. Выровнялись? Так и должно было случиться. Повторите это упражнение еще несколько раз. Поначалу вы можете слишком сильно повернуть руль, слишком сильно или запоздало газануть, и тогда машину немного крутнет в обратную сторону. Научитесь делать все плавно и в нужный момент.

Когда поймете, что вы уже в состоянии управлять заносом - попробуйте сделать то же самое на скорости 50-60 км/час. Ваши движения при заносе должны быть доведены до автоматизма. Только тогда вы сможете управлять реальным, неожиданным заносом. Только тогда заученные движения возобладают над рефлекторным желанием немедленно остановиться.

И еще одна тонкость - водитель, совершая какие-либо действия по управлению машиной, всегда ждет ее реакции. Нажали газ, ждем разгона, потом отпускаем. Крутнули руль - ждем пока повернет, потом выпрямляем. В случае заноса все не так. Ни в коем случае не ждите реакции машины. Повернули руль в сторону заноса, и тут же вернули его в начальное положение. Подгазовали, и, не дожидаясь увеличения скорости, отпустили педаль - торможение двигателем при заносе куда эффективнее обычных тормозов.

Сменив машину, попробуйте сначала управлять заносом на малой скорости. Имейте в виду, что техника "управляемого заноса" очень отличается для переднеприводных и заднеприводных автомобилей. Упражняйтесь, тренируйтесь, и, как сказал Суворов, тяжело в ученье - легко в бою.