Шевроле Авео Хетчбек
Chevrolet Aveo появился в 2002 году на мировых рынках. В Россию же он прибыл в 2003, только под другим названием. Как бренд - Daewoo, а марка - Kalos. Такое название люди нашего менталитета не принимали в серьез, и оно было изменено на привычное нам - Aveo.
Chevrolet Aveo типа хетчбэк вышел только в 2007 году как дополнение к уже существующим версиям авто, и был отправлен во Франкфурт на выставку. General Motors представляла это авто как более совершенное по всем показателям, начиная от внешнего вида, и заканчивая дизайном салона. Но, вопреки такому представлению, авто больше походило на старую модель. Но на дороге все понимали, что такая машина не может быть в серийном производстве, либо же она - первый экземпляр. Блестящие диски и угрожающего вида радиатор отличали хетчбэк от других автомобилей. Добавленная аэродинамическая форма и интересного дизайна фары, выдавали выставочный Chevrolet c головой. Машина, сама по себе очень красива. Но знающие автомобили Chevrolet люди прекрасно помнили, как предшественники нового хетчбэка проходили краш-тесты и с каким провалом прогремели. Это, пожалуй, единственный фактор, который удивлял автолюбителей. Им было не понятно, как производители смогли повторно допустить ошибку с прочностью. Но это только на первый взгляд. В этой модели был улучшен дизайн и прочность.
Внутренний дизайн автомобиля не очень похож на стандартный седан. Вопреки серости и скуке последнего, хетчбэк имеет разноцветные панели и крышки, что придаёт ему более живую атмосферу. Если подобный внутренний дизайн будет в серийном производстве, то спрос на этот автомобиль вырастет ещё выше. Серийное производство этого авто позволит многим ощутить изысканность и необычность.
Коробка передач пятиступенчатая и механическая, что может, не понравится многим. Но есть и приятные технические новости. Всё тот же старый и простой 1.2 двигатель теперь был улучшен, что позволяло ему развивать большую скорость и увеличивать показатель л.с. до 84. Но остались всё - таки старые проблемы с перевозкой пассажиров. Как ни крути, а такой двигатель всё не способен развивать высокую скорость, когда салон полностью забит, это ещё с учётом того, что пассажиров теперь может быть на одного больше. Выезды на гору всё так же приносят некоторые проблемы, но уже значительно меньше, чем у седана. Теперь вы можете нагружать автомобиль пассажирами, и не бояться, что при выезде наверх машина может заглохнуть или будет тащиться со скоростью 15 км/ч.
Практически все, кто знает о новинке, уверены, что особых изменений в конструкции не будет. Всегда Chevrolet соблюдал определённый стиль, как технически, так и внешне. Поэтому не стоит ожидать чего-то сверх нового.
